Napelemes tetők az autópálya fölött: Út a globális szén-dioxid csökkentéséhez

A globális szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére irányuló innovatív megoldások egyre nagyobb figyelmet kapnak, különösen a napelemes tetők telepítése az autópályák fölé, amely nemcsak környezetvédelmi szempontból lenne kedvező, hanem javítaná a közlekedésbiztonságot is. A legfrissebb kutatások szerint világszerte az autópályák fölé telepített napelemes tetők jelentősen csökkenthetnék a szén-dioxid-kibocsátást és javíthatnák a közbiztonságot. Az innovationnewsnetwork.com kiemelte, hogy a fosszilis tüzelőanyagok iránti igény mérséklésével ezek a tetők akár 28%-kal csökkenthetnék a globális szén-dioxid-kibocsátást.

Az autópályák által elfoglalt területek kihasználása Az ötlet lényege, hogy az autópályák és főutak fölé napelemeket építenének, amelyek nemcsak áramot termelnének, hanem védelmet is nyújtanának a kedvezőtlen időjárási viszonyok ellen. Ling Yao, a Kínai Tudományos Akadémia távérzékeléssel foglalkozó kutatója és a tanulmány vezető szerzője megemlítette az elképzelésben rejlő nagy lehetőségeket: „A Föld autópályáinak napelemes tetőkkel való befedése évente 17,58 petawattóra villamos energiát termelhetne, ami a világ teljes villamosenergia-fogyasztásának több mint 60%-ával egyenértékű 2023-ban.” A napenergia szerepe egyre nő a megújuló energiaforrások között, és a napelemes fotovoltaika az új megújulóenergia-berendezések jelentős részét kiteszi, 2012 és 2021 között 40%-ot. ### A meglévő infrastruktúra optimalizálása A világ több mint 3,2 millió kilométer hosszú autópálya-hálózatának napenergia-termelésre való hasznosítása hatalmas lépést jelentene a zöld energia felé.

Míg a napelemekkel fedett parkolók már elterjedtebbek, a fotovoltaikus autópályák még kezdeti stádiumban vannak. Néhány országban már indítottak kísérleti projekteket, de a széles körű megvalósítás még várat magára. A kutatók javasolják, hogy az autópályák külső sávjai fölött 10 fokos szögben elhelyezett, 250 wattos kapacitású napelemeket telepítenének. A legtöbb potenciál a sűrűn lakott régiókban, mint Kelet-Kína, Nyugat-Európa és az Egyesült Államok keleti partvidéke rejlik. ### Előnyök és kihívások A globális szén-dioxid-kibocsátás csökkentéséhez az autópályák napelemes tetőkkel való lefedése évente akár 9,66 gigatonna szén-dioxid kiváltására is alkalmas lenne, ami az USA 2022-es üvegházhatású gázkibocsátásának kétharmadával egyenértékű. Ezek a tetők nemcsak környezeti előnyöket kínálnának, hanem jelentősen javítanák a közlekedésbiztonságot is.

Az előzetes kutatások szerint ezek a tetők akár 10,8%-kal csökkenthetik a közlekedési balesetek számát, különösen kedvezőtlen időjárási körülmények között. A gazdasági előnyök mellett a telepítés és karbantartás magas költségei, valamint a nagyszámú napelem tisztítása komoly logisztikai kihívásokat jelenthetnek. Mindazonáltal Ling Yao optimista, hogy kisebb léptékű kísérletek sikerével a technológia széleskörűbb alkalmazása is megvalósítható. A hosszú, sík autópálya-szakaszokkal rendelkező országok, például az Egyesült Államok délnyugati része, ideális helyszínek lehetnek ezeknek a nagyléptékű napelemes tetőszerkezeteknek a bevezetésére.