Autostrada M9: najdłuższa węgierska autostrada

W środę przygotowuje się do wyjątkowego wydarzenia w rozwoju węgierskiej infrastruktury drogowej. W centrum wydarzenia znajduje się droga ekspresowa M9. Jak wynika z zawiadomienia Ministerstwa Budownictwa i Transportu (ÉKM), umowa na zaprojektowanie nowego odcinka drogi ekspresowej M9 zostanie podpisana 5 czerwca wczesnym popołudniem. Dotyczy to odcinka pomiędzy autostradami 51 i 53, pomiędzy Dusnokiem a Tompą, na odcinku 57 kilometrów.

Umowy na prace projektowe podpisywane są w uroczystej atmosferze. Sekretarz stanu ÉKM odpowiedzialny za budowę dróg, József Pántya, Gábor Bányai, będący komisarzem rządu odpowiedzialnym za kompleksowy rozwój Strefy Rozwoju Gospodarczego Południowej Wielkiej Równiny i członek parlamentu okręgu Bács-Kiskun, oraz Róbert Zsigó, w podpisaniu weźmie także udział parlamentarny sekretarz stanu w Ministerstwie Kultury i Innowacji. Szczegóły wyjaśnią urzędnicy. Według wcześniejszych informacji Ministerstwa Finansów, przetarg publiczny ogłoszono w październiku ubiegłego roku. Oprócz 57-kilometrowego odcinka istnieją dodatkowe elementy planowania, takie jak projekt terenu inżynieryjnego Jánoshalmi i ścieżki rowerowej między Jánoshalma i Kiskunhalas, modyfikacja i uzyskanie pozwoleń środowiskowych oraz przygotowanie pozwoleń na budowę. M9 będzie najdłuższą autostradą na Węgrzech. W marcu Világgazdaság poinformował o rozwoju sytuacji na autostradzie M9. Poinformowano, że Roden Kft. i Főmterv Zrt. na zlecenie ÉKM mogą przygotować plany 7-kilometrowej dwupasmowej drogi ekspresowej biegnącej z Tompy do granicy państwa oraz nowego towarowego przejścia granicznego. Plan budowy autostrady M9 znany jest od 2001 roku.

Po całkowitym ukończeniu będzie miała około 300 kilometrów długości, co czyni ją najdłuższą trasą tranzytową na Węgrzech. Jej celem jest połączenie istniejącej promienistej sieci dróg ekspresowych. Trwają negocjacje w sprawie ostatecznego przebiegu budowy autostrady M9. Nazywana jest również „wycieczką po wsi”, która przemierzała kraj z zachodu na wschód i łączyła kilka dużych miast. Do miast należą Debreczyn, Békéscsaba, Szeged, Pécs, Kaposvár, Nagykanizsa, Zalaegerszeg, Körmend, Szombathely i Kőszeg. Terminu zakończenia budowy nie da się w tej chwili określić, gdyż do tej pory przejechało zaledwie 20 kilometrów, i to tylko dwukrotnie na jednym pasie.