Deutsch (DE)
English (EN)
Greek (GR)
Italiano (IT)
Magyar (HU)
Polski (PL)
Slovensky (SK)
Slovenščina (SL)
Türkçe (TR)
Česká (CZ)
Construcția mult-așteptată autostrăzi „Marea Neagră”, care va face legătura între Burgas și Varna, este așteptată să înceapă la sfârșitul lui 2026 sau cel mai târziu începutul lui 2027. Despre aceasta a relatat astăzi președintele agenției, Jordan Valchev, la conferința „Conectivitate internațională – cheia creșterii durabile a turismului bulgar”. Evenimentul a fost organizat de Oficiul Național pentru Turism cu parteneriatul instituțional al Ministerului Turismului. Deși nimeni nu ar garanta astăzi data exactă a punerii în funcțiune, veștile despre proiecte sunt pozitive. Acest lucru este deosebit de remarcabil, având în vedere faptul că planificarea „Mării Negre” a început deja în 1971. La acel moment, planul pentru un inel de autostrăzi ar fi inclus cinci autostrăzi. Potrivit lui Valchev, Agenția Rutieră intenționează să lanseze o licitație pentru extinderea unui tronson de drum cu patru benzi între Burgas și Malko Tarnovo. Se analizează și posibilitățile de dublare a traseului dintre Varna și Dobrichs.
La conferință a fost prezent și președintele Camerei de Comerț din Industria Rutieră din Bulgaria, Zhivko Nedev, potrivit căruia autostrada se construiește în primul rând pentru traficul turistic, iar în al doilea rând pentru trafic, iar în ultimii ani și-a ieșit în prim-plan. ca o problemă ecologică, întrucât traseele planificate trec prin arii protejate. „Au fost propuse mai multe variante, dar doar una îndeplinește aproximativ cerințele ecologice. Există zone protejate între Burgas și Varna, iar autostrada fie va trebui să le evite, care apoi nu va mai deservi turismul, ci mai degrabă va deveni o rută internă. , sau vor trece peste ei sub rezerva anumitor măsuri”, a spus el. Autostrada „Marea Neagră” are o importanță deosebită din punct de vedere al turismului, întrucât turismul maritim generează aproximativ 70% din veniturile tuturor sectoarelor. Potrivit datelor Eurostat din anul precedent, aproximativ 39% dintre cetățenii care călătoresc într-o altă țară a UE au ales să călătorească cu avionul cel puțin o noapte, în timp ce aproximativ 58% au folosit transportul rutier și doar aproximativ 3% au ales transportul pe apă. Din aceste date reiese clar că transportul terestru este înaintea restului. Chiar dacă aceste fapte sunt cunoscute de mult timp, și chiar dacă traseul, deși provocator, este relativ scurt în comparație cu alte autostrăzi din țară, construcția a fost amânată de zeci de ani.
