Deutsch (DE)
English (EN)
Greek (GR)
Italiano (IT)
Magyar (HU)
Polski (PL)
Română (RO)
Slovensky (SK)
Türkçe (TR)
Česká (CZ)
Enajstkilometrski avtocestni odsek, ki obvozi mesto Focșani, je bil predan 7. novembra, natanko dve leti po začetku gradnje. Ta odsek ceste bo deloval tudi kot obvoznica okoli naselja. Ta majhen odsek avtoceste je del projekta A7, ki naj bi povezal središče države od Ploiestija do meje z Ukrajino, vse do Sireta. Čeprav dela že potekajo na več odsekih A7, skupno približno 300 kilometrov (med Ploieștijem in Pașcani), se gradnja še ni začela na odseku med Pașcani in Siret, ki zagotavlja povezavo z ukrajinsko mejo cesta med Pașcani in Suceavo je trenutno v fazi tekmovanja, medtem ko študije izvedljivosti za 55 kilometrov dolg odsek Suceava in Siret še niso pripravljene. Podobne težave lahko doživite tudi v južnem delu države, kjer je treba cestni odsek med Giurgiujem (meja z Bolgarijo) in Bukarešto povezati z A7. Ob upoštevanju vsega tega morajo vozniki še vedno čakati na hitro cesto poteka od ukrajinske meje do bolgarske vodi do meje, od tam dalje proti Poljski in Grčiji Stanje del na avtocesti A7 Nekateri odseki avtoceste A7 so že Od leta 2020 je 16 kilometrov v uporabi kot del obvoznice Bacău. Po odprtju zadnjega 11-kilometrskega cestnega odseka, znanega tudi kot "Focșani Humpback", se pričakuje, da bo do 17. novembra odprtih še 33 kilometrov okoli Buzăua v smeri Râmnicu Sărat. Poleg tega bo 36-kilometrski odsek odprt odsek med Focșani in Râmnicu-Sărat bo dokončan do konca leta, obljublja prometni minister Sorin Grindeanu. Dan pred inavguracijo je med predvolilno kampanjo obiskal gradbišča na avtocesti A7 med Ploieștijem in Pietroaselejem. Od začetka leta bodo lahko vozniki, če bodo obljube uresničene, prevozili skupaj približno 130 kilometrov. To bi vključevalo odseke Focșani–Buzău in Ploiești–Pietroasele, dopolnjena z že delujočo obvoznico Bacău. Uradniki so optimistični, da bo mogoče izpolniti roke, zlasti ker bodo številne naložbe dokončane do konca leta. V jesenskem času se ves čas govori o tem, koliko bo odprtega za promet, in pospešeno potekajo dela, da se izboljša bilanca lanskega poslovanja.
Odsek med Focșani in Pașcani ter odsek številka 3 med Buză in Focșani bosta dokončana do leta 2026, ko bo dokončan nacionalni načrt za oživitev in odpornost. A7 se razteza od Ploieștija do Pașcanija: stane skupaj 6,7 milijarde evrov, od tega 1,9 milijarde zagotavlja načrt odpornosti. Vse potrebno za dokončanje gradbenih del v dveh letih. Razširitve v Ukrajino in Bolgarijo Naš cilj je razširiti avtocesto do ukrajinske meje, do Sireta, je 6. novembra izjavil Grindeanu. Ministrova izjava kaže na občutljiv problem: razširitev meje na avtocesti A7 v smeri Ukrajine (sever) in Bolgarije (jug), tako da ni pritiska, da bi jo dokončali do leta 2026. Podobne zamude imajo tudi na drugem koncu države, od Bukarešte do Giurgiua, kjer je načrt za podaljšanje A7. Romunski glavni prometni načrt, ki deluje med letoma 2021 in 2030 in je podlaga za vse večje infrastrukturne projekte, prometnim koridorjem določa strateške cilje. V skladu z razvojnim dokumentom bi A7 nadaljeval s hitrima cestama Pașcani-Suceava (62 km) in Suceava-Siret (55 km), kot del trenutnih načrtov. Na drugem koncu, blizu Ploieștija, se A7 pridruži A3, ki že zagotavlja povezavo med Bukarešto in Ploieștijem. Hitra cesta že vodi od tega glavnega mesta do Giurgiua. To ustvarja drugi najpomembnejši strateški koridor v Romuniji med Giurgiu–Bukarešto–Ploiești–Buzău–Focșani–Bacău–Pașcani–Suceava–Siret. "To zagotavlja povezavo z Bolgarijo na jugu, na prehodu Giurgiu, in z Ukrajino na severu, preko prehoda Siret," potrjuje glavni načrt. Načrtovane ceste niso pomembne le v luči trenutne geopolitične situacije, ampak bi imele ključno vlogo tudi v smislu gospodarskega razvoja proti Poljski,« pravi namestnik ministra.
Glavni prometni načrt daje prednost glavnim prometnim potem Pașcani–Suceava, Suceava–Siret in Bukarešta–Giurgiu. Vse so del vseevropskega prometnega omrežja, vendar trenutno obstajajo le na teoretični ravni. Z izjemo odseka Pașcani–Suceava, ki je sicer rezultat razpisnih pogajanj, se gradnja še ni začela. Postopki javnega naročanja se nadaljujejo Eden najnaprednejših odsekov avtoceste A7 je odsek med Pașcani in Suceavo (62 km). Prvi odsek v dolžini 33 km med Pașcani in Roșcani je že zaključen. Graditelj odseka bo izbran do konca leta. Začel se je razpis za drugi odsek, ki se povezuje od križišča DN 29 do letališča Suceava (29 km). Po drugi strani pa je osnovni koncept hitre ceste Suceava-Siret še vedno v fazi preiskave. Sklenitev pogodbe je datirana v leto 2020, vendar je izvajanje podaljšano do leta 2025. "Mislim, da bodo osnovni koncepti pripravljeni v 3-4 mesecih, nato pa bomo lahko nadaljevali s postopki odobritve in javnih naročil," je dejal Scrioșteanu. V primeru hitre ceste med Bukarešto in Giurgiujem so se dela zavlekla. Letos se je začel postopek javnega naročanja za osnovni koncept, katerega rok za oddajo je 9. december. Skupna vrednost naročila je blizu 9 milijonov evrov in bo trajala 18 mesecev. Šele po izdelavi osnovne zasnove se lahko začne postopek javnega naročanja za projektiranje in gradnjo ceste. Nova prometna pot, ki je dolga več kot 50 kilometrov, se preučuje za tri različice poti. Na koncu te poti, na meji z Bolgarijo, je možna povezava z novim mostom Giurgiu-Ruse, mostom Prieteniei 2. za katero je Romunija pridobila podporo EU, se preiskuje glede povezave z Bukarešto. Prva možnost je tir, vzporeden z avtocesto Budimpešta-Giurgiu Lahko se povežete z obvoznico A0 do Ploiești-A3 in od tam do A7. Dve drugi možnosti se povežeta z avtocesto A1 na mejnem prehodu Giurgiu-Ruse, ki se nahaja zahodno od glavnega mesta in se prekriva z drugo cesto Bucuresti-Alexandria. še v fazi projekta. Nov ciljni promet, dostopen na A1, zagotavlja boljšo pot, saj lahko vozniki, ki prihajajo iz Bolgarije, lažje prečkajo Nadlac proti zahodu. Od križišča A1 poteka moldavski koridor skozi obvoznico A0 Bukarešte in se povezuje s Ploiesti A3 in nato A7. Poleg vsega tega Scrioșteanu govori tudi o izgradnji druge avtocestne cone okoli prestolnice, ki bo pripomogla k razširiti povezave. "Imeti moramo srednje- in dolgoročno perspektivo," trdi.
