Brașov - Făgăraș otoyoluna ilişkin yeni bilgiler: Devlet ne kadar ödüyor?

Romanya'nın yeni otoyolu. Doğu-batı aksında kilit bağlantı Ulusal Çevre Koruma Ajansı, A13 otoyolunun inşaatına ilişkin yeni detayları içeren bir hatırlatma yayınladı. Hatırlatmaya göre, Brașov ile Făgăraș arasındaki A13 otoyolunun toplam uzunluğu 50 kilometre olacak ve tamamı Brașov ilçesinden geçecek. Brașov - Făgăraș otoyolunun devlete maliyeti ne kadar? A13 otoyolunun toplam inşaat maliyetinin resmi olarak 4,7 milyar lei civarında olduğu tahmin ediliyor. Proje Codlea, Dumbrăvița, Şinca, Şercaia ve Mândra dahil olmak üzere beş idari-bölgesel birimi etkiliyor. Beklenen inşaat süresi yaklaşık 30 aydır. Farklı rota seçeneklerini analiz ettikten sonra, 120 km/saatlik tasarım hızına izin veren ve çevredeki engebeli kırsal alanlara uyum sağlayan yeşil seçenek seçildi. Sibiu – Făgăraș otoyol projesine dahil olan otoyol kavşağı Sibiu – Făgăraș otoyol projesi, Brașov – Făgăraș ve Sibiu – Făgăraș otoyollarını içeren otoyollar arasında bir kavşak inşaatını ve DN1 yolu ile bağlantıyı sağlayarak bölgenin güvenliğini sağlamayı içermektedir. ana ulaşım yolları arasında verimli geçiş. Bu kavşak, trafik akışını kolaylaştırmakta ve otoyollar ile ulusal karayolu ağı arasındaki erişimi iyileştirmektedir.

Șercaia kavşağı, A13 otoyolu güzergahında 36+600 km'de ve DN1 yolu üzerinde 215 km'de, DN1 ve demiryolu hattının sınırladığı bölgede yer almaktadır. Erişim otoyolları 60 km/saat hıza göre tasarlanmış olup, bölgedeki trafiğin akıcı olmasını ve trafik güvenliğinin arttırılmasını sağlamaktadır. "Bu otoyol bölümü, Sibiu - Făgăraș bölümü ve Ploiești - Brașov otoyolu ile işbirliği içinde, şu anda inşaatı devam eden projeler tamamlandığında Bükreş ve Sibiu'ya ve ayrıca Macaristan sınırına giden otoyolun standart rotasını oluşturacak. A1’in durumu tamamlandı.” belge diyor. Brașov – Făgăraș Otoyolu, doğu-batı ekseninde önemli bir bağlantı Yeni Brașov – Făgăraș Otoyolu, ulusal ve bölgesel bağlantılara önemli iyileştirmeler getirecek, doğu-batı ekseninde geçişi kolaylaştıracak ve Romanya'da karayolu taşımacılığının verimliliğinin artırılmasına katkıda bulunacaktır. . Güzergâhın Avrupa koridoruna entegre edilmesiyle batı sınırı ile Karadeniz arasındaki bağlantı, yük ve yolcu trafiği açısından çok daha erişilebilir ve verimli hale gelecektir. Otoyolun hayata geçirilmesi için gerekli fizibilite çalışması ve teknik tasarıma ilişkin sözleşme, Search Corporation – Protelco – Like Consulting – Mega Mühendislik Musavirlik ortaklığında 2021 yazında imzalandı. Sözleşmenin tutarı 18,17 milyon lei olup, jeoteknik araştırma ve optimum rota çalışmalarını içeren pafta bölümünün hazırlık çalışmaları halihazırda başlamıştır.