Odsek avtoceste A3 UMB v Erdelju, celotna avtocesta A7 Ploiești–Focșani in obe končni točki avtoceste A8 Unirea bodo izgubili finančno podporo iz PNRR, torej iz romunskega Nacionalnega načrta za okrevanje in odpornost. Razlog za to je, da so se v več postopkih javnih naročil pojavile težave, prav tako pa nekateri odseki niso bili dokončani do roka – izhaja iz informacij in dokumentov, do katerih je prišla Economedia. Do umika investicij je prišlo, ker so bile ugotovljene resne nepravilnosti pri pridobivanju in uporabi nepovratnih in povratnih virov, ki jih je Romunija prejela iz Mehanizma za okrevanje. Po uradnih dokumentih je bilo skupaj dvanajst javnih naročil na hitrih cestah – na avtocestah A3, A7 in A8 – nepravilno izvedenih. Po podatkih Economedia so se pri razpisih, ki so bili izdani za te pogodbe, pojavila neskladja med informacijami, objavljenimi v romunskem elektronskem sistemu javnih naročil (SICAP) in uradni platformi javnih naročil Evropske unije (JOUE). Te pomanjkljivosti so v glavnem povezane z razpisi, objavljenimi med letoma 2019 in 2022. Ena tipična napaka je bila, da v osmih primerih, ko so bili postopki izvedbe začasno prekinjeni, uradno obvestilo o spremembi ni bilo objavljeno na ravni EU.
To je med drugim vplivalo na različne dele avtoceste Brașov–Târgu Mureș–Cluj–Oradea, pa tudi na različna dela odseka Buzău–Focșani. Prav tako v štirih drugih pogodbah v mednarodnem sistemu niso bili objavljeni podatki o spremembah rokov za oddajo ponudb, izbirnih meril ali ocenjenih vrednosti. Dragoș Pîslaru, minister za evropske naložbe in projekte, je že prej priznal, da so se pojavile ovire v javnih naročilih za določene avtocestne odseke in druge investicije, ter da so zaradi tega izgubili podporo iz PNRR – in to ne vpliva le na projekte, ki fizično zaostajajo za časovnico. Pîslaru je obenem poudaril, da iščejo alternativne vire financiranja, da bi odseki avtocest A7 in A8 kljub vsemu bili zgrajeni. Na tiskovni konferenci je izpostavil, da pri zdaj izpadlih odsekih razlog ni bilo zamudo pri izvedbi, temveč izključno težave z javnimi naročili. Poudaril je, da je ena ključnih težav bila v tem, da določene spremembe niso bile objavljene v uradnem sistemu javnih naročil Evropske unije (JOUE), kar pomeni kršitev evropskih predpisov. Cristian Pistol, direktor nacionalnega upravljavca cest (CNAIR), je potrdil, da res ni bilo usklajenosti med romunsko in evropsko platformo za javna naročila, vendar meni, da sam CNAIR za to ni odgovoren: povezovanje informatičnih sistemov ni naloga izvajalskih organov. Po Pistolovih besedah je bil eden od razlogov za dolgotrajnost javnih naročil tudi ta, da so se odzivali na vprašanja ponudnikov, kar je sicer pogosta praksa pri javnih naročilih. Dodal je, da sta danes obe platformi samodejno povezani, zato v prihodnosti takšnih težav ne pričakujejo. Vlada v zvezi s tem poudarja, da stori vse, da bi ključni odseki avtocest A7 in A8 prejeli financiranje, tudi če to ne bo iz evropskih virov za okrevanje.
