Deutsch (DE)
English (EN)
Italiano (IT)
Magyar (HU)
Polski (PL)
Română (RO)
Slovensky (SK)
Slovenščina (SL)
Türkçe (TR)
Česká (CZ)
Παραδόθηκε το τμήμα του νέου δρόμου μεταξύ Πατών και αυτοκινητόδρομου Μ1, μήκους 1,4 χιλιομέτρων. Χάρη στο δεύτερο τμήμα του νέου συνδετικού δρόμου, το κέντρο του Πατύ και η βιομηχανική του ζώνη θα γίνουν πιο εύκολα προσβάσιμα. Αυτό, όπως και το πρώτο τμήμα που παραδόθηκε τον περασμένο Δεκέμβριο, θα μειώσει σημαντικά την επιβάρυνση στους επιρρεπείς και στενούς δρόμους του κέντρου της πόλης.
Στην τελετή παρευρέθηκαν: ο Bálint Nagy, υπουργός αρμόδιος για τις μεταφορές στο Υπουργείο Κατασκευών και Μεταφορών, ο Tamás Menczer, διευθυντής επικοινωνίας και κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του Fidesz-KDNP, και ο László Székely, δήμαρχος του Páty. Η τρέχουσα ανάπτυξη περιελάμβανε την κατασκευή οδικού τμήματος μήκους 1,4 χιλιομέτρου, λωρίδας 2x1, που ήταν απαραίτητο από κυκλοφοριακή, κυκλοφοριακή ασφάλεια, οικιστική και οικονομική άποψη.
Κατά τη διάρκεια της επένδυσης, δημιουργήθηκαν επίσης δύο νέοι κυκλικοί κόμβοι και αντικαταστάθηκε το στρώμα φθοράς της οδού Rákóczi σε άλλα 1,4 χιλιόμετρα. Στο πλαίσιο του έργου, κατασκευάστηκε τοίχος θορύβου 775 μέτρων, δημόσιος φωτισμός δυναμικής ανίχνευσης κίνησης, επικοινωνίες και ηλεκτρικές γραμμές χαμηλής και μέσης τάσης, παροχή νερού, αποχέτευση λυμάτων, γραμμές υδρογονανθράκων και αποχέτευση ομβρίων υδάτων. κατασκευάστηκε επίσης σύστημα. Η κατασκευή και των δύο τμημάτων πραγματοποιήθηκε από τον Mészáros és Mészáros Zrt.
Σε πρώτη φάση κατασκευάστηκε ο συνδετικός δρόμος λωρίδας 2x1 με λωρίδες πλάτους 3,5 μέτρα, πλάτος οδοστρώματος 7,5 μέτρα και πλάτος κορώνας 11 μέτρα, ενώ μεταξύ των δύο κυκλικών κόμβων με πλάτος λωρίδας 3,25 μέτρα και πλάτος κορώνας 9,5 μέτρα, συνολικά 900 μέτρα. . Κατά την πρώτη φάση κατασκευάστηκαν δύο νέοι κυκλικοί κόμβοι, ανακαινίστηκε η γέφυρα του ρέματος Füzes και διευθετήθηκε η κοίτη του ρέματος. 160 μέτρα του δρόμου Νο. 81106 ξαναχτίστηκαν και δημιουργήθηκαν συνδέσεις με τον κόμβο της περιοχής ανάπαυσης Sasfészek και με το υπάρχον χωματόδρομο. Με την ολοκλήρωση των δύο τμημάτων, στον οικισμό στην κομητεία Πέστη δημιουργήθηκε η αναμενόμενη επί δεκαετίες σύνδεση αυτοκινητόδρομου, οπότε το Páty και το Biatorbágy απαλλάχθηκαν επίσης από τη διερχόμενη κυκλοφορία. Συνολικά κατασκευάστηκαν νέοι δρόμοι μήκους 2,3 χιλιομέτρων, γεγονός που διευκολύνει την πρόσβαση στους οικισμούς.
Η ανάπτυξη πραγματοποιήθηκε με εγχώρια κεφάλαια, την επένδυση του Υπουργείου Κατασκευών και Μεταφορών και την κατασκευή του Mészáros és Mészáros Zrt., από καθαρό ποσό περίπου 4,4 δισ. HUF. Το καθαρό κόστος της κατασκευής της δεύτερης φάσης, που μόλις ολοκληρώθηκε, ήταν περίπου δύο δισεκατομμύρια HUF.
