Extinderea autostrăzilor M1 și M7 va începe anul viitor

MKIF Zrt, Hungarian Concessionary Infrastructure Development Ltd., gestionează cel mai mare proiect de reconstrucție a drumurilor de mare viteză din Ungaria de până acum.

Tamás Kertesi, director tehnic adjunct, a explicat în detaliu cum au ajuns autostrăzile să fie gestionate de MKIF și ce sarcini îndeplinesc în cadrul contractului. contractul de concesiune a fost semnat cu statul maghiar în mai 2022, iar cei 1.237 km de rețea de autostrăzi au fost preluați la 1 septembrie. De atunci au preluat și gestionarea noii secțiuni a M44.

Modelul de concesiune se caracterizează prin faptul că investițiile nu sunt prefinanțate de stat, ci de concesionar, ceea ce reprezintă o operațiune pe termen lung, riscantă, dar potențial profitabilă. Compania și-a asumat nu numai sarcinile de exploatare și reabilitare, ci și construcția de noi drumuri și extinderi. Compania se confruntă cu o serie de provocări tehnice pe parcursul misiunii sale de aproape 35 de ani și, aproape în mod unic, este responsabilă și de proiectare. În centrul programelor de renovare se află necesitatea de a asigura un nivel constant de calitate în rețeaua rutieră. Peste o jumătate de mie de kilometri de pavaj vor fi refăcuți până în august 2025, ca parte a planului de trei ani, fiind cel mai mare proiect de refacere a drumurilor de mare viteză din Ungaria.

Intervențiile vor necesita proiecte diferite în funcție de starea pavajului și, în toate cazurile, vor fi realizate de subcontractori specializați și supraveghere tehnică. Sarcinile viitoare includ lărgirea benzilor pe autostrăzile principale, precum M1, M7 și M3, și construcția de noi autostrăzi, precum M200. Lărgirea M1 va începe în septembrie 2025 și se preconizează că va fi finalizată în patru ani, cu o configurație de 2*3+ITS benzi. Scopul MKIF este de a se asigura că modernizările și extinderile asigură un flux neîntrerupt al traficului și mențin siguranța traficului, răspunzând în același timp cerințelor crescute de trafic.