M1 ve M7 otoyollarının genişletilmesine önümüzdeki yıl başlanacak

MKIF Zrt, Macar İmtiyazlı Altyapı Geliştirme Ltd, Macaristan'ın bugüne kadarki en büyük yüksek hızlı yol yeniden yapılandırma projesini yönetiyor.

Teknik Müdür Yardımcısı Tamás Kertesi, otoyolların MKIF tarafından nasıl yönetilmeye başlandığını ve sözleşme kapsamında hangi görevleri yerine getirdiklerini ayrıntılı olarak açıkladı.2022 yılının Mayıs ayında Macar Devleti ile imtiyaz sözleşmesi imzalandı ve 1.237 km'lik otoyol ağı 1 Eylül'de devralındı. O tarihten bu yana M44'ün yeni bölümünün yönetimini de devraldılar.

İmtiyaz modelinin özelliği, yatırımların devlet tarafından değil imtiyaz sahibi tarafından önceden finanse edilmesidir; bu da uzun vadeli, riskli ancak potansiyel olarak kârlı bir operasyondur. Şirket sadece işletme ve rehabilitasyon görevlerini değil, aynı zamanda yeni yolların ve genişletmelerin yapımını da üstlenmiştir. Yaklaşık 35 yıllık görevleri boyunca bir dizi teknik zorlukla karşılaşmışlardır ve neredeyse benzersiz bir şekilde tasarımdan da sorumludurlar. Yenileme programlarının merkezinde, yol ağında tutarlı bir kalite seviyesinin sağlanması ihtiyacı yer almaktadır. Üç yıllık planın bir parçası olarak Ağustos 2025'e kadar yarım bin kilometreden fazla kaldırım yenilenecek ve bu da Macaristan'da bugüne kadar gerçekleştirilen en büyük yüksek hızlı yol yenileme projesi olacak.

Müdahaleler, kaplamanın durumuna bağlı olarak farklı tasarımlar gerektirecek ve her durumda uzman alt yükleniciler ve teknik denetim tarafından gerçekleştirilecektir. Gelecekteki görevler arasında M1, M7 ve M3 gibi büyük otoyollarda şerit genişletme ve M200 gibi yeni otoyolların inşası yer alıyor. M1 genişletme çalışmaları Eylül 2025'te başlayacak ve 2*3+ITS şerit konfigürasyonu ile dört yıl içinde tamamlanması bekleniyor. MKIF'in amacı, artan trafik taleplerini karşılarken, iyileştirme ve genişletmelerin kesintisiz trafik akışı sağlamasını ve trafik güvenliğini sürdürmesini sağlamaktır.