Najdlhší diaľničný tunel v Rumunsku: Jeho výstavba by mohla byť dokončená po roku 2030.

marec 05, 2025

Do roku 2031 je potrebné dokončiť 41-kilometrový úsek diaľnice, ktorý sa nachádza v okrese Szilágy a zahŕňa najväčší cestný tunel, ktorý je momentálne plánovaný v Rumunsku. Tunel Meseș pri Zilahu bude stáť viac ako miliardu lei. Najdlhší cestný tunel v Rumunsku bol navrhnutý na jednom 41-kilometrovom úseku diaľnice Transilvania (A3), ktorá sa stavia na trase Brašov – Kluž – Bors. Stavebné práce začali v polovici 2000-tych rokov po podpise zmluvy medzi rumunským štátom a spoločnosťou Bechtel, ale o desaťročie neskôr ich pozastavili. Súťaže na nedokončené úseky boli v posledných rokoch znovu otvorené a niektoré projekty bolo potrebné prepracovať. Do rozsiahlej diaľnice Transilvania je integrovaný aj 166,5-kilometrový úsek, ktorý začal po podpise nových zmlúv cez prechody žúp Kluž, Szilágy a Bihor, a dosahuje hranicu Maďarska. Zmluva pripadla konzorciu vedenému tureckou spoločnosťou Momentálne je veľká časť diaľnice medzi Gilău a Borş vo výstavbe, ale dva úseky s celkovou dĺžkou približne 20 kilometrov už boli dokončené. V novembri 2024 vyhlásila Národná spoločnosť pre rozvoj cestnej infraštruktúry víťaza verejnej súťaže na úsek Poiana Sălajului – Zilah – Nuşfalău (41 kilometrov). Túto súťaž vyhralo konzorcium vedené tureckou spoločnosťou Makyol. „Hodnota zmluvy je 6,62 miliardy lei (bez DPH) a obsahuje aj výstavbu tunela Meseș (2,89 km), ktorý bude najdlhším tunelom na rumunskej diaľnici. Konzorcium tureckých spoločností, ktoré získalo zmluvu, dostalo 78 mesiacov (18 mesiacov na projektovanie, 60 mesiacov na realizáciu) na výstavbu úsekov Poarta Sălajului-Zilah a Zilah-Nuşfalău (diaľnica Transilvania). Na tejto časti diaľnice A3 sa postaví celkom 65 viaduktov, mostov a priechodov s celkovou dĺžkou približne 13 kilometrov,“ uviedol vtedy minister dopravy Sorin Grindeanu. Výsledok verejného obstarávania napadli dve zúčastnené spoločnosti, avšak na konci februára Odvolací výbor pre verejné obstarávanie zamietol ich námietky, takže zmluva môže byť čoskoro podpísaná, uvádza economedia.ro. Projektovanie a výstavba 41-kilometrového úseku diaľnice, ktorý sa realizuje v okrese Szilágy a financuje v rámci Dopravného programu, je najväčšia zmluva na cestnú infraštruktúru v Rumunsku za posledné roky. Túto investíciu robí obzvlášť zaujímavou takmer trojkilometrový tunel, ktorý bude postavený vedľa Zilahu, cez pohorie Meseș. Prečo sa rozhodli pre tunel? Výstavba tunela Meseș nebola súčasťou pôvodného projektu diaľnice, ktorý začal na začiatku 2000-tych rokov. Pôvodný plán bol prehodnotený a návrh na výstavbu tunela bol predložený o desaťročie neskôr s cieľom znížiť vplyv diaľnice na životné prostredie a vyhnúť sa hlbokým a širokým stavebným prácam pod prírodnou úrovňou terénu. „Dňa 18. februára 2009 bol povolený súhlasom CTE-CNADNR č. 3260 nahradiť pôvodne navrhnuté riešenie hlbokého priečneho údolia stredným, 2 800 metrov dlhým tunelom, ktorý bude mať nezávislé súbežné cesty v oboch smeroch diaľnice. Súhlas CTE-CNAIR z 7. februára 2017 č. 4606 stanovuje alternatívu diaľničného profilu trasy tunela v oblasti Meseș na podúseku 3B3. Štúdiu realizovateľnosti tunela Meseș schválil súhlas CTE-CNAIR z 13. februára 2019 č. 4817,“ poukazoval na to rumunská vláda v uznesení z roku 2019 o diaľnici Transilvania. Rozhodli sa teda pre technické riešenie s tunelom cez pohorie Meseș namiesto hlbokých priečnych údolí, ktoré majú podľa pôvodnej štúdie uskutočniteľnosti z roku 2003 viac ako 42 metrov hĺbky a 120 metrov šírky, pričom sa zohľadňuje významný vplyv na životné prostredie, zlú kvalitu pôdy a opatrenia na posilnenie a stabilizáciu pôvodného riešenia, uvádza sa v uznesení č. 739/2019. V roku 2023 vyhlásila CNAIR verejnú súťaž na tento infraštruktúrny projekt, v ktorej boli náklady na výstavbu tunela s DPH odhadnuté na viac ako miliardu lei. Tunel pomenovaný podľa pohoria Meseș sa nachádza juhozápadne od Zilahu, medzi obcami Ciumărna a Crasna v okrese Szilágy, bude mať dĺžku 2,8 kilometra a dve súbežné cesty s dvoma jazdnými pruhmi v oboch smeroch. Projekčná rýchlosť je 120 km/h. Prvý portál tunela bude na kilometrovníku 34+260, s betónovou a asfaltovou platformou až k vchodu do tunela, ktorá pokračuje dvoma súbežnými cestami až po kilometrovník 37+146,50, kde skončí druhým portálom, a odtiaľ sa znovu vybuduje betónová platforma. Trasa tunela má v horizontálnej rovine ľavotočivú zákrutu, rovný úsek a opäť ľavotočivú zákrutu a jej sklon je neustále 1,03 promile.

NÁKUP RUMUNSKEJ DIAĽNIČNEJ ZNÁMKY

Štítky

Najdlhší diaľničný tunel v Rumunsku: Jeho výstavba by mohla byť dokončená po roku 2030.

Ministerstvo schválilo nové diaľnice: Použite trasu D99 alebo D20 namiesto D5 v preplnenej Prahe.

Nákup českej diaľničnej známky: Vzrušujúce české ciele po diaľnici

Moldavská Diaľničná Známkarenesancia: Nová Kapitola v Doprave

Diaľničná známka pre Bielorusko: Inovácie a Nákupný Sprievodca

Diaľnice a diaľničné známky na Slovensku v roku 2025

Systém slovenských diaľničných známok a diaľnic