Deutsch (DE)
English (EN)
Greek (GR)
Italiano (IT)
Magyar (HU)
Polski (PL)
Română (RO)
Slovensky (SK)
Slovenščina (SL)
Česká (CZ)
Hırvatistan karayollarının bu yılın haziran ayına ait trafik verileri, araç trafiğinde önemli bir artış olduğunu gösteriyor; bu durum hem profesyonelleri şaşırttı hem de ciddi sıkışıklığa neden oldu. Hırvat günlük Jutarnji List'e göre, haziran ayında otoyollarda geçen yılın aynı ayına göre 586.917 daha fazla araç vardı ve yılın ilk altı ayında toplam 44.480.545 araç tescil edildi; bu rakam geçen yılın aynı ayına göre 4,3 milyon daha fazla. geçen yılın aynı döneminde. Trafikteki artışın pek çok nedeni var: Hırvatistan'ın Schengen'e girişi, euro'ya geçiş, Orta Doğu'daki savaş, sıcak hava dalgaları ve Yunanistan'daki orman yangınları, ülkenin turistler için araba ile cazip bir destinasyon haline gelmesine katkıda bulundu. özellikle bu yıl kıyıya daha kısa yolculuklar yapmayı planlayan Almanlar. Ancak artan araç trafiği, sürücülerin sürüş tarzı nedeniyle daha da kötüleşen ciddi trafik sıkışıklığına neden oldu.
"Hayali duruşlar" olarak adlandırılan durumlar, örneğin yoğun trafikte bir kamyon sollamaya başladığında veya çok yüksek hızda sürüş yapan sürücüler aniden fren yaptığında yaygındır. Uzmanlara göre, trafikteki aksaklıkları hafifletmek için ideal olarak saatte 80-100 kilometre hız sınırı getirilmesi gerekiyor. Ayrıca Hırvatistan, yıllardır geçiş ücreti sisteminde değişiklik yapmayı düşünüyor. Nakit ödemeleri hariç tutacak ve araç içi elektronik birimlerin kullanımını zorunlu kılacak yeni elektronik geçiş ücreti ödeme sistemi en erken 2026 yılında kullanıma sunulacak. Bu, geçiş ücreti öderken durmak zorunda kalmadan serbest akışa izin verecektir. Hırvatistan Karayolları Yönetim Şirketi (HAC) ayrıca 1 Temmuz ile 30 Eylül tarihleri arasında otoyol geçiş ücretlerini yüzde on oranında artıracak yaz tarifesini de uygulamaya koyacak. Ancak otobüs, kamyon gibi ağır vasıtalara bu tarife uygulanmaz. HAC, sezonluk tarifenin getirilmesini, toplam yıllık trafiğin yaklaşık yüzde 40'ının bakım, güvenlik, denetim ve trafik yönetimi maliyetlerinin de önemli ölçüde arttığı yaz aylarında gerçekleştiğini söyleyerek gerekçelendiriyor.
