Deutsch (DE)
English (EN)
Greek (GR)
Italiano (IT)
Magyar (HU)
Polski (PL)
Română (RO)
Slovensky (SK)
Slovenščina (SL)
Česká (CZ)
İki hafta içinde halk, Cenevre, Bern, Basel, St. Gallen ve Schaffhausen civarında yer almaktadır. Devlet maliyetlerinin yaklaşık 5 milyar frank olduğu tahmin ediliyor. Bu yatırımın yalnızca Yol Fonu'ndan (NAF) finanse edilip edilemeyeceği sorusu şu anda yoğun tartışma konusu. Görünüşe göre hükümet çevrelerinde bile bir fikir birliği yok. SVP ulaştırma bakanı Albert Rösti, bilgi edinme özgürlüğü yasasına atıfta bulundu ve "Schweiz am Wochenende" tarafından bildirildiği üzere, oylama bilgilerinde otoyol genişletmenin yeni vergiler olmadan uygulanabileceğini vurgulamak istedi. Öte yandan FDP maliye bakanı Karin Keller-Sutter bu açıklamayı düzelterek "yeni veya ek vergi yok" kısmını oylama dokümanlarından çıkardı. Bu aynı zamanda editörlerin elindeki belgelerde de bildirilmektedir. Federal Konsey, 2022 raporunda, önümüzdeki yıllarda KAF rezervlerinin o kadar azalacağına ve 2027 yılına kadar benzin fiyatlarında bir artışın gerekli olabileceğine inanıyordu. Bunların 500 milyon frankın altına düşmesi durumunda madeni yağ vergisinin litre başına 4 rappen artırılması gerekiyor. "Yanlış anlaşılabilir" Albert Rösti son haftalarda genişleme planı ile benzin fiyatlarındaki artış arasında hiçbir bağlantı olmadığını her fırsatta vurguladı. Hem "20 Minuten"e hem de SRF "Arena"ya verdiği röportajda, altı genişletme projesi için yakıt vergisinin artırılmasının gerekli olmadığı konusunda güvence verdi.
Şimdi "Schweiz am Wochenende" dergisine verdiği röportajda maliye ve ulaştırma bakanlıkları arasındaki bölünmeden bahsetti. Benzin fiyatındaki artışın değişen öncelikler ile önlenebileceğini ve elektrikli araçların da o zamandan itibaren vergilendirileceğinden, yol fonlarının durumunun 2030'dan itibaren iyileşmesini beklediğini belirtti. Ayrıca Rösti'ye göre Maliye Bakanlığı'nın daha yüksek gelirler için çabalaması da şaşırtıcı değil. Benzin fiyatları zaten jeopolitik duruma göre dalgalanıyor, yani: "Teklif reddedilse bile benzinin fiyatı artabilir." SP milletvekili ve genişleme karşıtı Jon Pult öfkeli: “Ne kadar çok harcarlarsa, yetersiz finansman riski de o kadar büyük olur. Rösti bunu gizlemeye ve örtbas etmeye çalışıyor, sadece inkar ediyor." Otoyolun genişletilmesiyle benzin fiyatları arasında bir bağlantı olduğunu öğrenmenin haftalar sürmesini, hatta kamuoyuna baskı yapılmasını sinir bozucu ve adaletsiz buluyor. "Bu onların ne kadar şeffaf olmadığını gösteriyor." Ayrıca Pult'a göre genişleme projesinin maliyetinin 5 milyar frankı aşması bekleniyor, "en az bir milyar daha fazlasını bekliyoruz." Benzinin daha pahalı hale geleceği ve bu durumun öncelikle araca bağımlı olan kırsal nüfusu etkileyeceği, kent sakinlerinin ise artan trafik nedeniyle genişlemeye karşı çıkacağı açık. "Oylama öncesi ruh hali yaratmak" Merkez partiden milletvekili Philipp Kutter, tartışmayı oylamadan önceki son aşamada ruh hali yaratmanın klasik bir yolu olarak görüyor. Benzin fiyatlarının yükselmesinin birçok nedeni olduğunu söylüyor ve bunlardan en önemlisinin elektrikli otomobillerin geleneksel motorlara göre yükselişi olduğunu söylüyor. Bu yapısal finansman sorununun 2030 yılına kadar çözüleceğinden emin ve bu konuda geniş bir fikir birliği var. "Her halükarda ulusal karayolu fonunun planlanan genişleme nedeniyle zor durumda kalacağını söylemek basit bir yaklaşım olur. Bu sadece oy verme mücadelesinin bir parçası. Şimdi de sürücüleri korkutmaya çalışıyorlar."
