Deutsch (DE)
English (EN)
Greek (GR)
Italiano (IT)
Magyar (HU)
Polski (PL)
Română (RO)
Slovensky (SK)
Slovenščina (SL)
Türkçe (TR)
Rumunsko má letos příležitost překonat 1 250 kilometrů otevřených dálnic, jak řekl generální ředitel Rumunské národní společnosti pro rozvoj dálnic (CNAIR) Cristian Pistol na konferenci „Rumunsko, konečně na cestě: Rekordní investice a obrovské výzvy v silniční síť“, kterou pořádá Antena 3 CNN. Na konci loňského roku se celková délka dálnic v zemi prodloužila jen o 48 kilometrů, letos se očekává, že tento nárůst přesáhne 140 kilometrů, což by bylo před pár lety nemyslitelné číslo. Na začátku listopadu měla země 1122 km dálnic a rychlostních silnic, 777 km bylo ve výstavbě a 646 km bylo oznámeno. Cristian Pistol, šéf CNAIR, popsal projekty, které mají být dokončeny do konce roku, aby se země mohla obohatit o 140 km dálnic. S ohledem na zprávy o počasí je Pistol optimistický, že tento cíl je dosažitelný. Mezi priority patří dálnice Buzău-Focșani, která patří k A7 Moldavsko, a dokončení dalších úseků silnice Craiova-Pitești.
Kromě toho je cílem propojit 2 km úsek dálnice A0 a severní okruh. Výstavba úseku Ploiești-Buzău na dálnici A7 postupuje dobře, ale pořizování stavebních materiálů představuje pro společnosti výzvy. K roku 2025 prezident CNAIR zdůraznil, že se očekávají nové silniční a dálniční úseky, i když jejich realizace závisí na financování a stabilitě pořizování materiálu. "Dálnici A7 až do Pascani lze dokončit v celém rozsahu, což bude realizováno z prostředků PNRR Jednou z nejočekávanějších silnic v Rumunsku je dálnice Comarnic-Brașov, pro kterou je nyní zpracována nová technicko-ekonomická studie." připravuje se.
Náklady byly revidovány a předchozí odhad 9 miliard eur byl snížen na 5,7 miliardy. V současné době se staví obchvaty, které mají zmírnit dopravní problémy. Podle Adriana Câciua, ministra odpovědného za evropské projekty, má Rumunsko nebývalé množství finančních zdrojů přesahující 20 miliard eur. Cristian Erbașu, generální ředitel Erbașu Construcții, upozornil na problémy vznikající v oblasti lidských zdrojů, byrokracie a financování, zatímco Radu Spirea upozornil na důležitost signálů v infrastruktuře. A Ramona Oprea, vedoucí Deltabloc Ro, hovořila o život zachraňujících prvcích silniční infrastruktury, zejména o roli betonových separačních pásů v prevenci nehod.
