Autópálya vagy gyorsforgalmi út? Nagy különbség!

2024. szeptember 20.

Romániában újabban a gyorsforgalmi utak építési költségei szinte azonosak az autópályák építési költségeivel, annak ellenére, hogy elvileg a gyorsforgalmi utak olcsóbbak lennének. Ez azzal magyarázható, hogy az ország csak nemrég kezdett el komolyan foglalkozni a gyorsforgalmi utak építésével, mint alternatívával az autópályák helyett. Gabriel Budescu, a Közúti Beruházások Országos Társaságának (CNIR) elnöke szerint mostanában ugyanannyiba kerül egy gyorsforgalmi út megépítése, mint egy autópályáé. A CNIR a nemrég alapított új hatóság, amely a jövőbeli projekteket veszi át a közúti infrastruktúráért felelős társaságtól (CNAIR), amely a meglévő utakat kezeli. A CNIR első projektje a Focșani–Brăila-gyorsforgalmi út, amelynek költsége kilométerenként mintegy 14 millió euró, ami már autópálya-költségeket jelent. Budescu szerint a projektek besorolása az ár-érték arány, várható forgalom és költségek felmérése során dől el. Emellett megjegyezte, hogy módosítani kellene a gyorsforgalmi utak normatíváit, mivel a jelenlegi szabályozás szerint a gyorsforgalmi utak 1,5 méteres útszegélye nem optimális.

AUTÓPÁLYA MATRICA VÁSÁRLÁS ROMÁNIA

Címkék

Autópálya vagy gyorsforgalmi út? Nagy különbség!

Szabad az út az A8-as autópályán Interlaken és Brienz között: Radio BeO

Kezdődik a téli útkarbantartás, a szórókocsik készen állnak a D1-es autópályára is kivonulni a Vysočinán.

Káosz előre bejelentve: Miért elengedhetetlen Albert Rösti szövetségi tanácsos számára, hogy megnyerje az autópálya-bővítésről szóló szavazást?

Ciolacu miniszterelnök bejelentése: „Szerdától autópálya köti össze Buzăut Râmnicu Sărattal” - Opinia Buzău

A D4-es autópálya üzembe helyezése közeledik: a magánbefektető bővítette karbantartó flottáját.

Végre betölti rendeltetését: Megnyílik az D1-D4 kereszteződés első szakasza.