Otoyol mu yoksa otoban mı? Büyük fark!

Eylül 20, 2024

Son zamanlarda Romanya'da otoyolların inşaat maliyetleri, prensipte otoyolların daha ucuz olmasına rağmen otoyolların inşaat maliyetleriyle neredeyse aynı. Bu durum, ülkenin otoyollara alternatif olarak otoban inşaatı konusuna ancak son zamanlarda ciddi bir şekilde yönelmeye başlamasıyla açıklanabilir. Ulusal Karayolu Yatırımları Birliği (CNIR) başkanı Gabriel Budescu'ya göre, günümüzde otoyol inşa etmenin maliyeti otoyolla aynı. CNIR, yakın zamanda kurulan ve mevcut yolları yöneten karayolu altyapısından sorumlu şirketten (CNAIR) gelecekteki projeleri devralacak yeni otoritedir. CNIR'in ilk projesi Focșani-Brăila otoyoludur ve bunun maliyeti kilometre başına yaklaşık 14 milyon Euro'dur, bu da zaten otoyol maliyeti anlamına geliyor. Budescu'ya göre projelerin sınıflandırılmasına fiyat-değer oranı, beklenen ciro ve maliyetlerin değerlendirilmesi sırasında karar veriliyor. Ek olarak, mevcut düzenlemelere göre otoyollardaki 1,5 metrelik kaldırımın optimal olmaması nedeniyle otoyollara ilişkin normların değiştirilmesi gerektiğini kaydetti.

VİNYET ROMANYA SATIN ALIN

Etiketler

Otoyol mu yoksa otoban mı? Büyük fark!

Interlaken ile Brienz arasındaki A8 otoyolunda yol açık: Radio BeO

Kışlık yol bakımı başlıyor, gübre serpme makineleri Vysočina'daki D1 otoyoluna doğru yola çıkmaya hazır.

Kaos önceden duyuruldu: Federal Meclis Üyesi Albert Rösti'nin otoyol genişletme konusundaki oylamayı kazanması neden bu kadar önemli?

Başbakan Ciolacu'nun duyurusu: "Çarşamba gününden itibaren Buzău'yu Râmnicu Sărat'a bir otoyol bağlayacak" - Opinia Buzău

D4 otoyolunun hizmete girmesi yaklaşıyor: Özel yatırımcı bakım filosunu genişletti.

Nihayet amacına ulaşıyor: D1-D4 kavşağının ilk bölümü açılıyor.